Nyligen fick Lamborghini -tjänstemannen veta att den tidigare släppta Lamborghini Essenza SCV12 är den första modellen som för närvarande finns på marknaden som använder en kolfiberrullbur och uppfyller FIA': s bästa säkerhetsstandarder för sportbilar.
Kolfiberchassit på Lamborghini Essenza SCV12 tillverkas i högtrycksenheten i CFK-divisionen i Automobili Lamborghini i Sant'Agata Bolognese, som också ansvarar för tillverkningen av chassit av Aventador-modellen. FIA' s testning av chassi -certifiering är extremt strikt, inklusive statiska och dynamiska tester. Därför gjorde den tekniska personalen vid Lamborghini Squadra Corse tävlingssportavdelning betydande förändringar i strukturen hos det massproducerade chassit, vilket resulterade i Essenza SCV12-chassit. Dessutom har kolfibermonokocken förstärkts på flera sätt. Detta beror på att bilens kaross under FIA -certifieringstesten måste bära en vikt på mer än 12 ton utan betydande deformation.
Det finns mer än 20 FIA-certifierade statiska tester, inklusive pedaler, säkerhetsbälten och bränsletankar utöver chassit. Det dynamiska krocktestet inkluderar också bedömning av effekten av fordonets inverkan med en hastighet på upp till 14 meter per sekund. I denna typ av test får chassit inte invaderas av några externa komponenter som kan komma i kontakt med föraren och bränsletanken får inte läcka. Den tekniska personalen på Lamborghinis Squadra Corse racingavdelning beslutade att behålla användningen av kolfiberstruktur, som inte är utrustad med en stålrullbur, och samtidigt använda ett innovativt laminerat skum (ROHACELL 71 XT) i chassit, vilket inte bara kan minska vikten av kroppen men också sittbrunnen. Utrymmet har också utökats betydligt för att ge bästa körkomfort.
